商用车全套动力总成解决方案• 博世团体董事会成员Markus Heyn博士：“天气步履促使货运走向多元化成长。”• 博世汽车与智能交通手艺营业板块的发卖额有四分之一源在商用车手艺解决方案。• 博世的商用车动力总成产物组合涵盖柴油、电池、燃料电池和氢气内燃机。天气步履、本钱上升、司机欠缺，全球交通运输和物风行业正面对庞大挑战。博世供给的解决方案可以或许恰到好处地应对这些挑战。跟着博世慢慢迈向天气中和货运这一方针，其动力总成产物线也日趋丰硕。在接下来一段时候里，柴油系统在商用车范畴将继续阐扬主要感化。除柴油系统以外，博世还供给电池和燃料电池解决方案。现在，博世又为可替换燃料动力总成增添了新的选项：氢气内燃机，填补了可替换燃料特别是在重型工程车辆和农业机械范畴的利用。“天气步履促使货运走向多元化成长。博世估计可替换动力总成解决方案将成为将来十年博世营业增加的首要驱动身分。”博世团体汽车与智能交通手艺营业板块主席和博世董事会成员Markus Heyn博士在2022年德国汉诺威国际交通运输展览会上暗示。虽然面对诸多不肯定身分，但在调剂汇率影响后，博世汽车与智能交通手艺营业板块的发卖额本年以来依然增加了6%，此中四分之一的发卖额源在商用车手艺解决方案，其营业规模横跨轻型客车到40吨卡车。除动力总成系统以外，博世商用车主营营业还包罗驾驶辅助系统和互联手艺。博世为商用车动力总成注入新能量博世猜测，到2025年跨越80%的6吨和以上的卡车将依然以柴油为动力。尔后，动力来历将加倍多样化，到2035年，一半新出厂的商用车将是以电池或氢能为动力的电动车。“新的手艺中立的解决方案在商用车范畴尤其有价值，它付与卡车分歧利用场景下，更多样的动力选择。”Heyn博士称。在博世，有3400名工程师专门负责卡车动力总成手艺研发。在电动出行范畴，没有一家公司能和博世一样供给如斯周全的产物：从电动自行车到工程机械，从碳化硅芯片到完全的驱动模块。该计谋可谓卓有成效：博世已从主机厂取得了30个电池动力总成年夜定单。博世在燃料电池范畴也有雄伟的计划。到2025年，博世但愿有跨越4万套博世燃料电池系统投入利用。为增进这一亚星全站下载方针的实现，博世不但自行出产电堆，还在全球各地设厂以缩短与客户的距离，例如美国安德森工场、中国无锡工场和德国班贝克工场。除燃料电池，氢气内燃机也能把氢转化为卡车动力。博世正在开辟用在氢气内燃机的节制单位和喷射系统，而且已成功在印度获得了一个年夜项目。博世让卡车学会主动驾驶博世不但在硬件方面有领先优势，在软件方面也是如斯，汽车与智能交通手艺营业板块一半的研发人员都是软件工程师。这类人员组成有诸多益处，推动主动驾驶手艺的成长就是此中之一。博世有1100名工程师负责主动驾驶手艺研发，是以，博世可以或许供给从软件、传感器、车载计较机到履行器的全套解决方案。“我们正在迎来主动驾驶的时期，部门缘由是驾驶员的严重欠缺。而主动驾驶在商用车范畴的经济利用价值是最高的。”Heyn博士暗示。在全部欧洲，司机的缺口已高达40万。在2030年前，博世但愿在高速公路上实现主动驾驶。2025年，可以或许及时处置传感器数据的车载计较机将在一家欧洲卡车制造公司实现量产。博世的科技术让将来商用车的电子架构变得加倍壮大，进而为软件界说卡车奠基根本。在通往主动驾驶的道路上，博世驾驶辅助系统的表示十分抢眼，此中最好的例子是用在卡车的角雷达传感器，这一市场在将来几年将增加40%，而博世将增加近60%。博世在驾驶辅助范畴的投入由多重身分驱动，包罗预防商用车交通变乱方面的法令要求。例如，欧洲划定从2024年起，转向辅助功能将成为商用车的必备功能。博世打算推出物流平台为推动货运行业的进一步成长，博世存眷的不但仅只有汽车。博世已与美国云办事供给商亚马逊云办事（Amazon Web Services）联手，配合运营软件平台，该平台不但绑定了自有物流办事，同时整合了第三方办事。整合这些解决方案可以或许年夜幅晋升效力，让全球物流公司和货运代办署理公司从单一来历敏捷且便利地取得数字办事，而不再受限在今朝数目浩繁且彼此自力的解决方案。“将来数周内，博世将会在印度推出该亚星全站手机物流平台，来岁初会在欧洲和美国上线。”Heyn博士暗示。物流监测是博世为交通和物风行业供给的办事之一。每一年，博世办事中间监测3万到4万辆卡车的货色运输状况，此中包罗要害货色乃至是医疗必须品。在新冠疫情时代，博世还承当了疫苗运输监测的使命。另外，卡车停车位预留的需求也很年夜。停车位预留办事可用在预订卡车泊车位。博世已在11个欧洲国度的高速公路沿线供给了100个适合的停车区域。仅在2021年，泊车位预订量就翻了三倍。另外，博世还在拓展办事规模，将为商用车供给无钥匙进入系统改装解决方案，该产物将在2023年推出。